|
舊山線復駛 撰文／ㄚ智 復駛路線方面，目前計劃復駛三義車站到后里車站這一段，車站可能將設為三義車站、勝興車站、魚藤坪站、泰安車站及后里車站。其中勝興、泰安、后里沿用原先的車站，三義車站跟魚藤坪站則必須新設並另外規劃。 復駛路線的三義站目前意見較為紛雜，有人建議在目前台鐵三義站設立一專用月台供復駛的舊山線使用；有人則傾向另覓土地將舊有的木造三義站(註1)買回設站，具有懷舊、觀光與保存古蹟的意義，地點在三義運動公園或二十份一帶二選一 為了使復駛之後的舊山線能夠媲美集集、內灣、平溪等著名觀光支線，以前曾規 註1：三義車站原本也是日式的木造建築，建於民國五年(1916年)，在民國84年 (1995)年9月配合新山線工程而遭拆除，改建成新的鋼筋水泥建築。至於原本的日式木造建築，幸好拆除時有拍照、標號、一塊塊小心且照順序的拆解，然後被卓蘭的林園渡假村買去重新組合還原三義舊站的面貌，所以一直還保存完好。為了配合舊山線復駛，三義鄉公所現則向林園渡假村洽商購回，希望在設置三義新站的地點重現古早舊三義車站的風貌。
|
線的復駛已不再是神話般的傳說，而是即將實現的願望。
方便、低汙染、環保、舒適、設站設施簡單等優點，因此被設定為舊山線復駛的最佳方案。
。至於魚藤坪站，因為考量到龍騰斷橋的觀光人潮，在便利遊客與紓解車潮的情況下設站，也是理所當然。
劃使用柴油列車或蒸氣火車方式行駛舊山線，但因為維護成本高，之前計劃常常受阻。在展示出國人研發的輕軌電車後，因為輕軌電車的許多特性，現在已經列為復駛之後的首選，也可能是台灣首度使用輕軌電車的地點，可以想見未來舊山線將在台灣各觀光支線中成為最有特色的一線。